物流巨头拼抢航空货运市场 京东航空即将正式“起飞”

2022-09-06 11:06:58 作者： 来源：证券日报 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

　　“航空是物流必要的组成部分。”贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏对《证券日报》记者如是说。近日，江苏京东货运航空有限公司(以下简称“京东航空”)获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，引发业内广泛关注。这意味着京东航空即将正式投入运营。

　　京东航空是京东物流体系的重要组成部分。京东物流内部人士对《证券日报》记者表示，京东航空的投运将提升京东物流供应链的运行效率，在全国多个城市间实现“夕发朝至”，而“一地发全国”的特快航空覆盖率也将提升至95%以上。据悉，民航局已批准京东航空引进3架波音737货机。

　　“航空资源将是下一个5年中国物流业争夺的关键资源。行业正从价格战走向质量战，货运航空将成为‘必杀器’。在京东之前，顺丰、中国邮政和圆通都已成立了自己的货运航空公司，将货源和客户掌握在自己手里，这也是国内不少快递巨头和传统货航正在努力的方向。”长期关注物流板块的东高科技高级投资顾问刘飞勇对《证券日报》记者表示。

　　航空货运注入“新力量”

　　在快递同质化竞争严重的今天，布局航空领域成为弯道超车的关键。

　　京东物流进入航空领域一直颇受外界关注。2019年9月份，京东航空注册成立；2021年8月份，京东航空获民航局批准筹建。2022年5月下旬，民航局官网称，京东航空筹建工作已基本完成，申请颁发公共航空运输企业经营许可证，民航华东地区管理局已完成对其初审。

　　在京东航空颁证会议上，京东物流CEO余睿表示，多年来，京东物流持续打造“有责任的供应链”和“织网计划”，不断开放自身供应链基础设施和技术，构建了高度协同的六大物流网络，作为其中的重要组成部分，京东航空将有效助力一体化供应链提升服务品质，助力降本增效，推动实体经济高质量发展。

　　上述京东物流内部人士也表示，作为重要的战略资源，航空货运不仅能够带动所在区域经济发展，还将有效融通全国甚至全球的经济圈，实现产业、社会供应链的高效融通。就京东航空而言，将重点布局国内长三角、环渤海、珠三角三大经济圈的航空货运市场，并逐步向长江中游、成渝等核心城市群延伸。

　　在刘飞勇看来，京东航空的投运将进一步强化京东物流的一体化供应链。刘飞勇表示：“京东航空自诞生之日起就具备一体化供应链的‘基因’，对京东物流进行了重要的能力补充。京东的自营货机与其最后一公里配送、大件网络、冷链物流和跨境物流等六大网络协同，释放航空资源优势效能，促进派送时效性提升以及快递服务质量和用户体验的提升，这些都有利于改善公司快递服务质量和用户体验，最终提升企业品牌形象和企业价值。”

　　机队规模亟待提升

　　事实上，无论是“买飞机”还是“养飞机”都需长期重金投入。据悉，一架波音737货机的售价达数亿元，更别提每年巨额的养护费用。

　　对于京东物流为何加速布局航空板块，赵小敏对《证券日报》记者表示：“若想成为国内一流或具备国际竞争力的物流企业，航空货运必不可少。但具备相关条件的企业并不多，从全球来看仅不到50家，这些企业大多拥有50架以上的飞机。”

　　在赵小敏看来，若想跻身国际一流企业，拥有100架飞机仅是起步，“顺丰、圆通等公司都提出了100架飞机的目标，顺丰有望在2年内实现此目标。对于企业而言越早布局越好，以期获得更强的竞争力和话语权。”

　　当下，航空货运市场迎来快速发展期和政策红利期。2021年12月份，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。今年7月份，波音也发布了《全球商业市场展望》，预计未来10年全球航空货运量年均增速为4.3%；未来20年全球航空货运量年均增速为4.1%；2041年，全球货运周转量达到6000亿吨公里。

　　“从航空运力来看，2030年之前，航空货运市场都将处于供不应求的状态，飞机运力跟不上，导致飞机价格被抬得很高，大家都想买货机。”赵小敏表示，“京东物流需尽快提升机队规模。预计今年四季度，京东物流的3架飞机会投入使用。”

　　另一方面，“买飞机”和“养飞机”的高成本可能会反过来成为企业的竞争壁垒。自营航空为企业拓展更高质量客户提供了坚实支撑，使企业有能力去满足高端制造、医疗、生鲜等高附加值产品的寄递需求。

　　记者梳理财务数据发现，联邦快递2022财年营业收入为935.12亿美元，净利润达到38.26亿美元。从实际收入与利润上看，我国快递企业与国际巨头仍有不小的差距。

　　刘飞勇表示，从数据分析看，四家国内头部快递企业(顺丰、中通、韵达和圆通)的季度利润之和还不到联邦快递季度利润的一半。与发达国家相比，我国快递行业发展的优势不在技术和服务方面，而在于高密度网点布局带来了相对较高的时效性。同时，国内电商产业发展也促进了快递行业发展。

　　“中国的快递企业应该跳出中国市场，从全球视角来布局企业未来发展。尤其是要发展高质量的货运航空，即专注于强大的服务、强大的保障和强大的治理，构建规模领先、安全可靠、智能化、优质高效的航空物流体系。相信在这样的发展路径下，中国的快递企业会越来越好、越来越强。”刘飞勇表示。