出行新姿势：戴手套，喷酒精...疫情下，共享单车迎来第二春？

2020-02-21 10:29:57 作者： 来源：证券时报网 浏览次数：0 网友评论 0 条

中华PE:

出行“新”姿势

“最近上班我都选择骑车，而且全副武装。”在罗湖区笋岗地铁站附近，证券时报·创业资本汇记者见到正准备去上班的小陈，“戴手套、戴帽子、用酒精喷把手和坐垫，这就是现在骑共享单车的特别姿势。”

下午三点左右，证券时报·创业资本汇记者在笋岗地铁站周边观察近10分钟，虽然路上行人不多，但在这期间已经有4个人使用了共享单车，而且都非常注重消毒工作。目前，深圳市场的共享单车主要以美团、哈啰为主，曾经的龙头ofo虽仍有不少的单车停靠在路边，但多数单车破旧不堪，已经很少人使用。

由于单位和家的距离只有4公里，小陈选择共享单车代步，这样可以最大限度减少与其他人接触。不过，小陈采取这样的“特别姿势”，可以看出她还是对共享单车的消毒工作存在疑虑。

日前，广东省深圳市交通运输局组织共享单车企业加强联防联控，加大单车消杀力度，保障骑行安全。美团、哈啰等互联网租赁自行车企业已建立“无差别消毒”工作机制，企业运维人员“全天候、不间断”针对路面各品牌互联网租赁自行车进行消毒；依托App等载体，开展骑车防护流程等防疫宣传工作，提醒用户戴好口罩、手套，骑行后勤洗手等；强化疫情期间互联网租赁自行车日常运维管理。

哈啰出行提供的大数据显示，尽管上周气温骤降，深圳商业办公区和公交地铁附近的骑行需求，同比此前一周仍分别上涨了20.9％和27.4％。一些市民的骑行距离，从1公里向3至5公里延伸。哈啰出行数据分析相关负责人表示：“这些数据反映了深圳复工复产步伐呈加速趋势，也体现了共享单车因其非封闭性特征被部分市民相中，成为上班的交通工具。”

整体而言，在一线城市，出行活跃度较高的地方主要包括城市地铁、办公商务区、住宅区等，共享单车企业向各地医务、疾控、环卫、城管等抗疫一线的工作人员，也提供了各类免费出行权益。

哈啰出行相关负责人在接受证券时报·创业资本汇记者采访时表示，响应高频区域的骑行需求，目前车辆跨区调度的运力较2月10日前增加了约30%，并从校园、景区等运营区动态调动人力，定点维护和消杀的人力投入增加了80%；另外，在湖北、浙江、山东、河北等部分城市，服务抗疫一线，如医疗和疾控等单位的热点出行需求，实行专车专调，并且配备哈啰“智巡系统”，实现人车对应精确保障。

呼吁“员工共享”

出行趋势显示，因防疫要求，上下班通勤、物资采购等骑行需求和密度远高于其它。匹配爆发的骑行特征和消杀要求，城市运营中仓管、运维等岗位出现缺口。因疫情影响，共享单车部分员工暂时未能回到原岗，但自2月10日一线城市先后复工复产以来，共享出行的需求先于城市公共交通开始恢复，且随着各地复工复产的推进，市民骑行选择的大幅增加。

共享单车企业也在呼吁员工共享，以缓解当下用工紧张局面。根据证券时报·创业资本汇记者了解，哈啰在各地的运维人员已经出现较大的用工缺口，为了确保用户需求能够得到更加及时的满足，哈啰出行的单车、助力车事业部，共开放出8000个车辆运维岗位，供因疫情暂时停工的人群报名。该岗位主要职责为通过车辆维修、车辆调度、车辆定点维护（含消杀）、寻找失联车等维度，让广大必要出行人群，有车骑、有好车骑、有更安全的骑行选择。

“开放的共享岗位招聘基于真实的用工需求，我们现在运维岗位的确比较缺人，从17号招聘需求发出，投递量超出预期，目前专项招聘组正在整理筛选需求信息。初步看，餐饮、休闲消费、出行等行业人群意愿较强，也有企业单位批量提供共享员工。”哈啰出行相关负责人在接受证券时报·创业资本汇记者采访时表示，“我们在招聘标准上，满足社会歇工人员需要优先于专业能力和从业经验要求，也能够帮助其它行业企业适当降低人力成本压力，满足家庭收入需求人群。”

记者还获悉，一线单车运维与快递、骑手行业的岗位特征、从业价值很相似，薪酬大体相当，整体都是多劳多得的计薪方式。但相比之下，共享骑行的运维工作有非常大的灵活性，哈啰对共享岗位的从业要求也可以体现。

首先，根据岗位职能的不同，运维每天的工作时间较灵活。如车辆调度人员，可以只在城市的上下班高峰期前后工作；其次，工作形式上可以有比较大的灵活性。如哈啰的“单车猎人”，他的职能是在城市各个角落寻找因骑行超区失联的单车、助力车；第三，哈啰出行及哈啰的第三方人力公司，可以为这些岗位提供较为灵活的结薪方式，通过绿色通道可以做到按周或双周结薪。待原岗用工恢复，共享岗位员工可随时返回。

有观点认为，2003年的“非典”成就了淘宝，成就了京东。那么，2020年的新冠肺炎疫情，必将又会有一批“新生事物”脱颖而出，共享单车有望成为率先脱困的行业。